Теміржол вокзалының темір құрылымы

вокзалдың темір құрылымы

EIHE STEEL STRUCTURE - Қытайдағы теміржол вокзалының темір конструкцияларын өндіруші және жеткізуші. Біз 20 жыл бойы теміржол вокзалының болат құрылымы бойынша маманданғанбыз. Теміржол вокзалының болат құрылымы әдетте вокзал ғимаратының немесе негізінен болаттан жасалған платформаның қаңқасын білдіреді. Теміржол вокзалының құрылысында болатты пайдалану оның беріктігі мен ұзақ мерзімділігіне, сондай-ақ үлкен аралықтар мен ауыр жүктерді көтере алатындығына байланысты танымал. Сонымен қатар, болат конструкциялар әдетте басқа құрылыс материалдарына қарағанда жеңілірек болады, бұл құрылыс уақытын және құнын қысқартуы мүмкін.

Белгілі болат құрылымдары бар теміржол вокзалдарының кейбір мысалдарына Нью-Йорктегі Үлкен Орталық Терминал, Лондондағы Кингс Кросс теміржол вокзалы және Франциядағы Гаре де Лион-Сент-Экзюпери станциясы жатады. Болат сонымен қатар теміржол платформаларын, көпірлерді және туннельдерді салуда жиі қолданылады

вокзалдың темір құрылымы қандай?

Теміржол вокзалының болат құрылымы теміржол вокзалдарының құрылысында негізгі материал ретінде болатты пайдалануды білдіреді. Құрылымның бұл түрі беріктік, беріктік және коррозияға төзімділік сияқты көптеген артықшылықтарды ұсынады, бұл оны ауыр жүктерге және қоршаған ортаның қиындықтарына төтеп беруі керек теміржол станциялары үшін тамаша таңдау жасайды.

Теміржол вокзалының болат құрылымы әдетте негізгі қаңқаны, шатырды және қаптаманы қамтиды. Негізгі қаңқа бүкіл құрылымды қолдайтын болат бағандар мен арқалықтардан тұрады. Бұл болат элементтер станцияның қауіпсіздігі мен тұрақтылығын қамтамасыз ететін сейсмикалық күштерге, жел жүктемелеріне және басқа да табиғи қауіптерге төтеп беруге арналған.

Теміржол вокзалының болат құрылымының төбесі көбінесе функционалды және эстетикалық жағымды етіп жасалған. Ол станцияның архитектуралық стилі мен талаптарына байланысты әр түрлі пішіндер мен дизайндарды қамтуы мүмкін. Төбесі құрылым бойынша салмақты біркелкі тарататын болат фермалармен немесе аркалармен бекітіледі.

Теміржол вокзалының болат құрылымының қаптамасы қабырғалар мен шатырды жабу және қорғау үшін қолданылатын сыртқы материалдарға жатады. Жалпы қаптау материалдарына металл парақтар, оқшауланған панельдер және шыны жатады. Бұл материалдар беріктігі, ауа-райына төзімділігі және техникалық қызмет көрсетудің қарапайымдылығы үшін таңдалады.

Негізгі құрылымдық құрамдас бөліктерден басқа, теміржол вокзалының болат құрылымы баспалдақтар, лифттер және платформалар сияқты әртүрлі қосалқы жүйелерді де қамтуы мүмкін. Бұл жүйелер станция ішінде ыңғайлы қол жеткізуді және айналымды қамтамасыз ету үшін болат құрылымға біріктірілген.

Теміржол вокзалының болат құрылымын жобалау және салу жүк көтергіштігі, сейсмикалық төзімділігі, беріктігі және эстетикасы сияқты әртүрлі факторларды мұқият қарастыруды талап етеді. Ол сонымен қатар жобаның сәтті аяқталуын қамтамасыз ету үшін құрылымдық инженерия, сәулет және машина жасау сияқты әртүрлі инженерлік пәндерді үйлестіруді қамтиды.

Қорытындылай келе, теміржол вокзалының болат құрылымы теміржол вокзалдарын салу үшін берік және берік таңдау болып табылады. Ол тамаша беріктік, коррозияға төзімділік және дизайндағы икемділік ұсынады, бұл оны қолданудың кең ауқымы мен қоршаған орта жағдайларына қолайлы етеді.

теміржол вокзалының темір құрылымының түрі

Теміржол вокзалдарының құрылысында қолданылатын теміржол вокзалының темір конструкцияларының бірнеше түрі бар. Кейбір мысалдарға мыналар жатады:

Порталды жақтау құрылымдары: Бұл негізінен I-тәрізді секциялардан жасалған бағандар мен арқалықтардан тұратын болат жақтаулар. Портал жақтаулары әдетте вокзал платформалары мен вокзал залдары сияқты үлкен аралықты ғимараттар мен құрылыстар үшін қолданылады.

Трус құрылымдары: Ферма - бұл өзара байланысты үшбұрыштар сериясынан тұратын қаңқа. Болат ферма құрылымдары әдетте вокзал шатырлары мен көпірлер құрылысында қолданылады.

Арка құрылымдары: Арқа құрылымдары шатырды немесе төбені ұстап тұратын қисық арқалықтардан тұрады. Болат арка конструкциялары әдетте вокзалдың кіреберістерінің құрылысында, сондай-ақ вокзалдың шатыр жүйелерін жобалауда қолданылады.

Кабельдік құрылымдар: бұл кабельдер шатырды немесе ғимаратты қолдау үшін қолданылатын құрылымдар. Болат кабельдік құрылымдар әдетте вокзал шатырларында, сондай-ақ жаяу жүргіншілер көпірлерін жобалауда қолданылады.

Ғарыштық рамалық құрылымдар: Бұл өзара байланысты құрылымдық элементтерден тұратын үш өлшемді рамалар. Ғарыштық рамалық құрылымдар әдетте вокзалдың шатыр жүйелерінде, сондай-ақ вокзал залдары мен атриумдар құрылысында қолданылады.

вокзалдың темір құрылымының егжей-тегжейі

Теміржол вокзалының темір құрылымдарының дизайны мен бөлшектері әрбір нақты станцияның нақты қажеттіліктері мен талаптарына байланысты өзгеруі мүмкін. Дегенмен, әдетте теміржол вокзалының болат құрылымдарын жобалауға кіретін бірнеше негізгі компоненттер мен мүмкіндіктер бар.

Бөренелер: болат арқалықтар шатырдың, платформаның немесе құрылымның кез келген басқа жүк көтергіш бөлігінің салмағын көтеру үшін қолданылады. Арнайы дизайнға байланысты олар түзу немесе қисық болуы мүмкін.

Колонналар: болат бағаналар ғимараттың немесе құрылымның тік салмағын көтеру үшін қолданылады. Бағандарды қолдауды қамтамасыз ету үшін белгілі бір уақыт аралығында орналастыруға болады немесе эстетикалық немесе сәулеттік мақсаттар үшін арнайы үлгілерде орналасуы мүмкін.

Трусстар: болат фермалар үлкен қашықтыққа созылып, шатырдың немесе төбенің салмағын көтеру үшін қолданылады. Олар беріктік пен тұрақтылықты қамтамасыз ететін өзара байланысты үшбұрыштар сериясынан тұрады.

Қосылымдар: болат қосылымдар арқалықтар мен бағандар сияқты құрылымның әртүрлі компоненттерін біріктіру үшін қолданылады. Қолданылатын қосылым түрі құрылымның төтеп беруі қажет жүктемелер мен күштерге байланысты болады.

Қаптау: болат қаптама құрылымның сыртқы бетін жабу үшін қолданылады, элементтерден қорғауды қамтамасыз етеді және ғимаратқа эстетикалық жағымды көрініс береді. Қаптауды әртүрлі материалдардан, мысалы, болат панельдерден, шыныдан немесе тастан жасауға болады.

Жалпы, теміржол вокзалының темір құрылымдары берік, берік және тиімді етіп жасалған, сонымен бірге жолаушылар мен келушілер үшін тартымды және функционалды кеңістікті қамтамасыз етеді.

теміржол вокзалының болат құрылымының артықшылығы

Теміржол вокзалының темір құрылымдары басқа құрылыс материалдарымен салыстырғанда бірнеше артықшылықтарға ие, соның ішінде:

Беріктігі мен беріктігі: болат - ауа-райының төтенше жағдайларына, соққыларға және жүктемелерге төтеп бере алатын берік және берік материал. Бұл оны теміржол вокзалы құрылымдары мен ұзақ уақытқа созылатын ғимараттарды салу үшін өте қолайлы етеді.

Тиімді: болат конструкциялар басқа материалдармен салыстырғанда салыстырмалы түрде үнемді. Оларды салу үшін аз материал, еңбек және уақыт қажет, бұл жобаның жалпы құнын төмендетуге көмектеседі.

Құрылыс жылдамдығы: болат конструкцияларды алаңнан тыс жерде құрастыруға болады, содан кейін құрылыс алаңында тез жиналады. Бұл процесс уақытты үнемдеуге және құрылыс процесін жылдамдатуға мүмкіндік береді.

Икемділік және дизайн опциялары: болат конструкциялар өте икемді және арнайы дизайн талаптарын қанағаттандыру үшін оңай теңшеуге болады. Қажет болса, оларды кейінірек өзгертуге немесе кеңейтуге болады.

Тұрақты және қайта өңделетін: болат өте тұрақты материал болып табылады және оның құрылымдық тұтастығын жоғалтпай бірнеше рет қайта өңдеуге және қайта пайдалануға болады. Бұл темір конструкцияларды теміржол вокзалының құрылысы үшін экологиялық таза нұсқаға айналдырады.

Тұтастай алғанда, теміржол вокзалының темір құрылымдары теміржол вокзалының инфрақұрылымын құру үшін үнемді, берік, берік және тұрақты шешімді қамтамасыз етеді.